本文转自【杭州交通918】；

“花了几百万，买到了‘高铁房’！房子距离旁边高铁线路的直线距离仅80米左右，高铁驶过所产生的噪音问题，严重影响到了日常生活。”杭州的刘先生（化名）通过“开吧”App发帖求助。

买到“高铁房”后

他：2分钟一班，受不了！

2020年3月，刘先生在杭州萧山区新宁路上的奥悦美筑小区2幢买了一套商品房，加上车位一共花费400万元左右。

新房在2023年6月已经交付，住了一年多之后，他最深切的感受是“噪音吵到难以忍受”。

“站在家里的阳台上，西侧直线距离80米左右的位置就是高铁的沪昆线，班次非常多，高峰时2分钟左右开过一班，最晚能到11点多。只要有车经过，我家里关上门窗，还能听到轰鸣声，‘嗡嗡嗡……’吵得受不了了。”刘先生说。

在这条高铁线下方还有一条普快线也会产生一定噪音，“绿皮火车24小时都有可能会驶过，也会比较吵。最严重的是，当高铁线和普快线同时有车辆驶过时，家里的噪音已经高达90多分贝。我脑瓜子嗡嗡的，家里还有个2岁的宝宝，晚上经常被噪音吵醒，根本没法正常生活。”刘先生说。

采访中，刘先生承认当初在买房前是清楚“高铁房”这一情况的，“买房的时候的确清楚可能会存在噪音，不过当时开发商的合同里明确写了，建筑隔音标准会符合国家相关的规定（昼间45分贝、夜间37分贝）。目前，即便是我自己包了阳台，实际体验下来，噪音依旧是超标的。将问题反馈给开发商，直到现在都没下文。”刘先生说。

黄先生（化名）也是该小区业主，他家在小区6幢，“每当高铁开过就是‘轰’的一阵噪音，节假日期间，车次比往常更加密集，根本不想待在家里。现在只求开发商能解决噪音问题！”黄先生说。

开发商：已超出我司能力范围

该小区的开发商是杭州丰麟置业有限公司，记者联系到了相关负责人高经理，她表示：“该项目在土地出让时，旁边的高铁线路就已经投入运营了，我们按照国家相关要求完成了手续、审批等流程，符合国家的规划要求。在房屋出售时，我们也告知和提醒过该项目存在的不利因素。（包括做出了本项目临近高铁的公示）。购房合同中，有明确提及该项目存在噪音等不利因素的影响。”

高经理介绍，业主们反映噪音问题后，此前开发商曾对该小区所有房屋的主卧、次卧、书房等的玻璃窗，进行了防噪升级工作。不过，因为沿线高铁趟次逐步增加，噪音问题并未得到缓解。

“我们之前也请第三方机构来做了噪音检测，从室内、室外的检测数据来看，确实是因外部（高铁）因素，造成噪音超标。目前的情况，已经超出了我们公司能力范围之内，无法做出相关的协调工作。”高经理说。

属地街道曾介入协调整改

记者将问题反映给了萧山区宁围街道，相关工作人员介绍，去年（2024年）5月，曾介入协调过此事。

“我们请了专家给出了解决噪音的方案，包括阳台声学整改措施、飘窗声学整改措施...通过对噪声超标户型的阳台进行封包、加装玻璃窗等措施，来解决噪音问题。”

记者：有业主反映，阳台封包后噪音问题依旧存在，下一步会如何解决？

工作人员：“本次噪声改善措施是针对受高铁噪声影响的住户安装隔声窗，降噪已满足《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)要求。目前，噪声整改工作已结束。”

杭帮侠律师建议

从法律角度，此事该如何维权？杭帮侠律师范语嫣认为，即便开发商在合同中提前公示过“不利因素”，但如果合同中仅笼统提及“邻近高铁可能产生噪音”，未明确说明实际可能超标的程度及对居住的影响，可能被认定为未充分履行告知义务。

范律师补充说：“即便开发商建筑隔音改造符合国家标准，但符合国家标准不等于符合《民用建筑隔声设计规范》（标准文号:GB50118-2010）规定的居住标准。若实际降噪效果未达到合同承诺或无法满足居住条件的，开发商仍构成违约，业主仍有权要求进一步整改。或者可以自行加装更高规格隔音设施，费用要求开发商进行承担。或者如果经过整改仍然无法解决的，可以认为‘合同目的无法实现’（如无法正常居住），业主可主张解除合同、退房。”

范律师建议此事应推动多部门联合协调，督促开发商与铁路部门共同解决。

记者：韩帅