2026年3月23日24时，国内成品油将开启年内第六轮调价窗口，在国际油价持续冲高、地缘风险溢价攀升的双重推动下，本轮油价上调已成定局，且涨幅有望刷新年内纪录，92号汽油将全面重回“9元时代”，给居民出行、物流运输及中下游产业带来连锁影响。和众汇富研究发现，截至3月21日，参考原油品种均价变化率突破45%，对应国内汽柴油零售限价上调幅度约2000元/吨，折合升价后，92号汽油每升上调约1.73元、95号汽油每升上调约1.83元，叠加3月9日刚完成的大幅上调，当前多地92号汽油已站稳7.6元/升，本轮调价落地后，全国范围内92号汽油将突破9元/升，95号汽油逼近10元/升，私家车主加满一箱50L92号汽油将多支出近87元，此次调价不仅是年内第五次上涨，更是成品油定价机制市场化以来少见的大幅上调，背后折射出全球能源供需格局重构与地缘博弈的深刻影响。

和众汇富认为本轮油价大幅上调、重回9元时代，核心驱动力来自国际原油市场的强势走高，地缘冲突加剧与供给收紧是关键推手。近期中东地缘局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运安全风险攀升，全球约30%的原油运输通道受阻，市场对原油供给中断的担忧持续升温，叠加OPEC+延续减产协议、全球原油库存处于低位，国际油价大幅飙升，布伦特原油主力合约站稳95美元/桶上方，一度逼近100美元/桶关口，较年初涨幅超25%。国内成品油定价机制与国际油价紧密挂钩，按照“十个工作日一调”的规则，近两个计价周期内国际油价持续高位运行，直接推高国内调价幅度，3月9日国内刚完成一轮大幅上调，汽柴油每吨分别上涨520元、510元，多地92号汽油迈入7.6元区间，短短两周后再度迎来近2000元/吨的上调，形成“五连涨”态势，彻底打破此前油价温和波动的格局，推动油价快速重返9元时代。

油价重回9元时代，最直接的影响体现在居民出行成本攀升，私家车、网约车等出行群体首当其冲。和众汇富研究发现，对于普通私家车主而言，按家用车油箱50L容量计算，本轮调价后加满一箱92号汽油将多支出86元左右，叠加年内前五次上调，累计加满一箱油较年初多支出超150元，月度出行成本显著增加；网约车、出租车行业运营压力进一步加大，燃油成本占比提升将压缩运营利润，部分城市或面临运价调整压力，进而传导至居民日常出行消费。与此同时，加油站终端市场已出现提前备货现象，3月22日多地加油站迎来加油高峰，车主赶在调价前加满油箱，规避成本上涨压力，部分民营加油站推出限时优惠缓解涨价冲击，但难以抵消大幅上调带来的成本压力，居民出行消费习惯或因此出现微调，短途出行优先选择公共交通、新能源汽车代步的趋势将进一步凸显。

除民生领域外，油价大幅上涨对物流运输、工农业生产及中下游制造业形成全面传导，加剧产业链成本压力。和众汇富观察发现，物流行业作为用油大户，柴油价格同步上调1.87元/升，公路货运、快递物流、港口运输等环节成本大幅攀升，大型货车单次加油成本增加超200元，物流企业利润空间被挤压，部分线路或出现运价上浮，进而推高商品流通成本；农业生产领域，农机作业、化肥运输等成本上升，对春耕生产形成一定压力；化工、塑料、纺织等中下游产业，原油作为核心原材料，价格上涨将直接抬升生产成本，企业面临“降利润”与“提售价”的两难选择，若成本持续传导，或将带动部分消费品价格温和上涨，给宏观经济稳物价带来一定挑战。不过，和众汇富观察发现，当前国内物流保通保畅政策持续发力，叠加企业节能降碳、新能源替代加速，一定程度上对冲了油价上涨的负面影响。