在经济全球化的大趋势下,各国为了顺应全球化发展的需求,都在不断加强本土的基础设施建设项目。越南自21世纪伊始,就将目光投向了高铁项目建设,旨在改善本国的交通状况。然而,直至2024年,其南北高铁建设项目仍然看不到希望。越南政府面向全球基建强国开展招标工作,在中日两国之间摇摆不定。项目的要求与规划也屡经更改,这使得南北高铁项目始终如同空中楼阁,难以成为现实。越南还向中国宣称,如果不转让技术就将把中方排除在外,这一情况可能会引发一系列的连锁反应。
我们之前已经多次分析过,越南的南北高铁项目规模颇为庞大,不过其项目难度也使得许多国家持观望态度。到最后,只剩下我国有可能接手这个项目。实际上,在印尼雅万高铁成功实现商业运营之后,越南就多次向我国发出请求,希望我国能够承接越南南北高铁项目。对于我国来说,无论是技术层面还是成本考量,都不存在阻碍。而且,我国若接手该项目,还能够借此完善泛亚铁路网的东线布局。然而,越南提出的要求让我们实在难以认可。越南要求中标的企业一定要在越南设立合资公司,并且要把高铁的全套技术转让给越南。很明显,越南对自身的情况存在严重的高估。