转眼又到年底，手握二十多万预算，买什么车合适？我认为还是绕不开大众迈腾，它是个不会错的选择。其实现在的燃油车价格都很合适，印象里曾经的迈腾是标准的中高级轿车，高配落地要突破30万，而随着全新一代迈腾B9的上市，即便是高配、2.0T高功率380TSI动力，20多万出头就能拿下，是不是听起来挺不错的？

作为一台B级中型轿车，全新一代迈腾从尺寸方面几乎卡在中大型轿车的级别，拥有4990/1854/1487mm的长宽高和2871mm的轴距，更宽和更长的车身，显得它大气优雅。

全新一代迈腾的线条更加立体有棱角，前格栅和大灯结合，形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强，侧面贯穿前后的腰线类似辉腾，典型的德系元素，同时它的设计又相对比较克制，因此仍然保留着中型轿车本身应该有的商务感。

到了车尾，这是大众家族的最新设计语言，贯穿灯带符合当今审美，也和前脸呼应，发光Logo进一步提升辨识度，一眼便是大众高级轿车的感觉。

随着时代发展，迈腾也增加了很多科技配置。所以，全新一代迈腾的车内拥有更大的屏幕，高配车型里也增加了副驾驶娱乐屏幕，科技感更强，屏幕的显示也非常精致，设计界面带有大众的特色。不过一台车的好坏更要看细节，迈腾如今仍然保持着德系轿车用料上乘的优势，打孔方向盘、大量的软质包裹和缝线、以及各种钢琴烤漆和金属材质的装饰板，组合在一起很有档次，门板上的纹理，让乘客一上车就能看到，感受出迈腾的豪华。

我很喜欢全新一代迈腾设计的储物空间，保证了实用性的前提下还很有质感。盖板阻尼恰到好处，水杯架区域可以折叠，甚至，中央地台上仍然保留着经典的钥匙槽位置，另外还有不错的中央扶手箱容积以及常规的手套箱，每一处细节的把控，让迈腾始终处在B级轿车的中坚地位。

在配置上，全新一代迈腾对车内乘客有很多照顾。车机系统如今装上了更流行的8155芯片，让系统的流畅度和功能都更强大，前大灯自带自适应远近光灯功能，有效解决夜间的“远光误杀”。再比如座椅的调节方面，它有着头枕的独立多向调节，另外还有腰托和腿托的单独调节，可以让座椅更加舒适。

副驾驶配备老板键，后排有重要乘客时可以直接调节副驾驶座椅，获得更大后排空间。空调系统是自动空调，但它有针对手部、脚部的区域加热或制冷功能，让人更舒服，另外还有电子儿童锁，小朋友上下车不再需要大人手动操作后门内的机械儿童锁，安全又方便。

当然，一台车最重要的还是行驶品质。全新一代迈腾使用1.5T或2.0T高功率发动机，380TSI车型2.0T发动机有220马力和350牛·米，配合7速双离合变速箱，动力随叫随到。变速箱已经和发动机匹配的完美无瑕，平顺性优秀，不去刻意感受，几乎没有顿挫。

全新一代迈腾的底盘调校也非常有德系轿车的质感，保证操控精准的同时又尽力提升了舒适性，小的颠簸能完全过滤，大的颠簸也只是上下一次的跳动，不会有额外的动作，提升了行车的高级感。同时，它还是一台能轻轻松松让你跑很远的车型，得益于最新的IQ.Drive辅助驾驶系统，迈腾的L2阶段辅助驾驶能力相比老款车型有巨大升级，除了基本的自适应巡航和车道保持，还支持打灯变道，前后碰撞都有预警，自动泊车也有配备，长途高速出行时省心、放心。

实际上，迈腾早在2007年就进入了中国市场，算是大家的老朋友了。通过多次迭代，迈腾在中国市场的销量已经突破200万，消费者心中的口碑不言而喻。作为大众畅销的轿车之一，全新一代迈腾依然保持着良好品质，用更好的驾乘质感和更有吸引力的价格进入市场，20多万能买到迈腾380，确实是个不错的选择。