近期比亚迪的喜讯接踵而至 ，《选车网》热榜排名前十中比亚迪占据三席。其中《比亚迪单季营收首超特斯拉》格外抢眼，但在创造历史的同时，比亚迪该如何应对财务风险挑战？

比亚迪PK特斯拉

近日，来自江苏经济报的报道《比亚迪单季营收首超特斯拉》引发广泛关注甚至被央媒转载。

报道称：“据比亚迪最新披露的财报，公司2024年前三季度营收5022.51亿元，同比增长18.94%，归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。其中，第三季度营收2011.25亿元，单季度营收首次超越特斯拉，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。与之对比，2024年三季度特斯拉实现营收251.82亿美元（约合人民币1793.66亿元），同比增长7.85%，净利润为21.67亿美元（约合人民币154.38亿元），同比增长17.07%。”

显然，如果仅对比第三季度营收数据和同比增长幅度，特斯拉与比亚迪确实有差距。但对比两家企业第三季度净利润，比亚迪则与特斯拉有接近40亿元人民币的差距。换个角度审视，比亚迪第三季度的净利率（5.77%）与特斯拉同期净利率（8.61%）有2.84个百分点的差距。

简言之，在销售规模超越特斯拉的同时，如何提升盈利能力超越特斯拉，是比亚迪未来面临的挑战之一！

比亚迪PK比亚迪

尽管比亚迪盈利能力不敌特斯拉，但比亚迪三季度财报营收、利润双增长的消息还是让资本市场情绪为之一振，11月4日开盘后比亚迪股价迎来接连上涨。

资本市场一片欢腾的同时，《选车网》对比亚迪前三季度财报数据进行了详细分析。

从负债情况看，比亚迪前三季度的资产负债率连续两年维持在77%以上的高位水平，同时其流动资产占总资产的比重连续两年降至50%以下。

前三季度比亚迪核心净利率与去年同期相比下降了一个百分点，这应该是其今年持续推行低价产品策略的结果。

虽然前三季度比亚迪营收、利润在车企中遥遥领先，但该公司前三季度经营现金流净额降至562亿元，与过去两年超过900亿元现金流相比有很大差距。

同期，比亚迪应收账款升至794.44亿元与上年同期（529.70亿元）相比增幅高达49.98%。应付账款指标从2021年起以每年600亿元的额度递增，今年前三季度超过了2400亿元。

与此同时，今年前三季度比亚迪存货达到1243.59亿元，与去年同期927.12亿元相比增幅达到34.13%。

存货增加导致比亚迪总资产周转率降至69.57%，这是近三年同期首次降至70%以下。

作为中国新能源汽车发展的历史性事件，比亚迪单季营收首超特斯拉应该被记录，但面对资产负债率过高，库存过高，现金流下降等风险，建议比亚迪抓住四季度销售高峰期，通过加大营销力度缓解库存压力；同时，利用股价上涨的机遇采取增发、配股等方式进行再融资以缓解财务压力，这些都可以成为比亚迪应对挑战的有效手段。