自2012年至2014年间,大众速腾车主们普遍遭遇了车轴断裂的困扰。
最初,一汽大众面对这一问题,先是质疑车主们的言论,继而逐渐转变态度,面对缺陷的存在始终采取回避的态度。直到国家质检总局发布了检验报告,承认了问题的存在,一汽大众才不得不采取行动,宣布了四项应对措施,试图安抚消费者的怒火。然而,直至2016年3月,具体的技术解决方案迟迟未见出台,车主们强烈要求更换独立悬架,而专家也支持这一建议,然而一汽大众却未能给予正面回应,问题依然悬而未决。
2015年2月2日,一汽-大众推出召回措施,为后轮轴纵臂安装金属衬板,试图减轻断轴风险。然而,这一举措并未完全解决断轴问题,反而引发了媒体和网友的质疑,他们认为这不过是权宜之计,并未能根本解决隐患,导致网上对新速腾的讨论再度升温。
这场持续的争议揭示了大众速腾断轴问题的复杂性,以及消费者与企业之间在处理问题上的分歧。尽管一汽大众采取了召回行动,但其背后的实质问题和解决方案仍需深入探讨和解决。