国五车的界定标准是指汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克,非甲烷烃不能大于68毫克,氮氧化物不能大于60毫克,细颗粒物不能大于4.5毫克。相对于国六标准,国五标准在排放控制要求上较为宽松。
国六标准相对于国五标准在排放控制要求上更加严格,主要区别包括测试循环、测试程序要求、限值要求、排放测试方式、蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求和车载诊断系统控制要求等方面的不同。其中,国六标准采用了更加严格的测试循环和测试程序要求,对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核,并采用了更加严格的限值要求,加严了40-50%左右。此外,国六标准还将排放测试转移到实际道路,要求汽车既要在试验室测试达标,还要在市区、郊区和高速公路上,在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试,结果也必要达到标准规定要求。
国六标准还增加了排放质保期的要求,即要求在3年或6万公里内,如果车辆的排放相关出现故障和损坏,导致排放超标,由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用,切实保障了车主的权益。此外,国六标准还引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求,全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力,能够及时发现车辆排放故障,保证车辆得到及时和有效的维修。