根据我国《道路交通安全法实施条例》规定,高速公路的限速标准为最低不低于每小时60公里,最高不超过每小时120公里。这一标准适用于所有机动车,包括小型载客汽车、其他机动车和摩托车。同时,行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车不得进入高速公路。
在高速公路上行驶时,需要注意的是不同车型的限速标准不同。小型载客汽车的最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。同方向有两条车道的高速公路,左侧车道的最低车速为每小时100公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。隧道限速从60公里/小时提高到了80公里/小时。需要提醒的是,在事故多发路段及道路维修路段,仍需按现场调置的限速标志牌行驶。所有高速路段,车速最高限速都未超过120公里/小时。
大型客车、货车限速值也相应地调高,但同一路段,与小客车限速值之差不得大于20公里/小时。隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小时,事故多发路段限速值一般低于主线高速20公里/小时,急弯和立交匝道按设计速度进行限速;ETC车道限速值为20公里/小时,货车记重收费车道限速5公里/小时。同时,全程网除绕城路按车道限速外,其余路段均按车型限速。
那么为什么高速公路的限速标准为120公里/小时呢?原因有以下几点:
首先,这是根据我国的道路设计标准而设定的。路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计,如果道路贸然提高通行速度,相关设计全部要重新修改,现有高速公路将面临施工重建,其成本非常高。
其次,驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。一般来说,车速加快,人的视野和视力是在下降的。
再次,车辆因素也是一方面。在我国,车辆跑到120km/h完全没有问题。如果在高速上发生了爆胎事件,那么还是有生还可能的!但是一旦到了200km/h。那生还的几率可以说就是0了。
最后,环境因素包括多个方面,既有恶劣天气因素,也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时,道路通行安全系数将显著下降,这时就需要驾驶员主动降低车速,确保安全。