在自动挡汽车中,一般情况下驾驶员都会选择用右脚来踩刹车。这是因为刹车踏板和加速踏板都位于驾驶员右侧,右脚可以方便地在刹车和油门之间切换,避免了踩刹车和油门同时踩的情况。此外,根据数据来看,如果驾驶员采用左脚控制刹车,右脚控制油门,长时间驾驶后容易出现腿抽筋的情况,而右脚兼顾刹车和油门的驾驶方式更为舒适。
汽车设计的初衷是为了让油门和刹车都由右脚来操作。刹车踏板比油门踏板高一些,这样可以提供更好的辨识度,防止紧急情况下误踩。此外,自动挡车辆在地板左前方都有专门的休息区,方便放置左脚,因此不建议使用左脚来控制刹车踏板。但是,如果刹车和油门可以协调好,左脚刹车也是可以的。如果双脚不能协调好,就会出现两脚同时踩下踏板,反而会增加油耗。
在赛车中,有一种特殊的起步方式叫做“左脚刹车踩死,右脚油门到底”。当车辆转速达到一定转速时,松开制动踏板,继续加速行驶,以获得更大的加速度,达到最佳操控效果。