
偏时点火是一种在松掉油门踏板时,ECU仍会操控喷油系统的喷油,并终止打火动作的技术。这可以让雾化的燃料在排气门开启时排出,直到进入排气头段。在正常运行时,排气头段的温度特别高,燃料到达时会形成爆炸。爆炸产生的压力会推动涡轮运转,从而减小涡轮的迟滞。
偏时点火的主要目标是在汽车发动机无需动力输出,但需要大量进气时,尤其是带着增压器的赛车在减少动力进行转向时,持续保持增压器正常运行,以便在需要动力输出时可以快速响应。
偏时点火系统的原理是,在运用时会产生噪声,并且在出气管后会冒出熊熊的火苗,给人热血沸腾的感觉。它最初出现在WRC比赛中,配置该系统的赛车在极具挑战性的连续弯道中,在降速进弯后,可以以最快速度在出弯的同时立即激发强大的提速力。
偏时点火和Lancer Evolution的(Post Combustion Control System)类似,只不过偏时点火一般用于起步冲出前拉高转速的状态下,而(Post Combustion Control System)则用于换挡回油时关闭节气门的瞬间。
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