在近日的试驾活动中,华晨宝马高压电池项目经理刘淼带来了关于宝马X1插电式混合动力车型的精彩分享。
其中,宝马1车型采用了当代安普科技有限公司研发的811电池技术,这一创新在很大程度上提升了车辆的续航里程。
NCM811电池以其高镍低钴的特性著称,高镍意味着能量密度的提升,从而延长了驾驶里程;而低钴的使用则旨在减轻对稀有金属钴的依赖,降低成本,同时兼顾了环保与经济性。
外观设计上,宝马X1混动版与普通车型保持高度一致性,标志性的双肾进气格栅彰显着宝马品牌的辨识度。独特的蓝色涂装和eDrive标识,巧妙地透露出其插电式混合动力的身份。车辆左侧翼子板处增设了充电孔,为车主的便捷充电提供了便利。
进入内饰,新车配备了8.8英寸数字中央液晶屏,集成了宝马I品牌的创新电驱动技术,集成度高且操作简便。宝马xDrive技术的加持,使得车辆能够根据路况调整前后轴以及左右轮的动力分配,以应对各种驾驶环境的需求。
动力系统方面,宝马X1混动版搭载了一套由1.5T直列三缸发动机、电动机和电池组组成的高效混合动力系统。发动机的最大功率达到了100千瓦(136PS),后置电机的功率则为60千瓦(95PS)。电池组的加入,使得这款车型在保持动力性能的同时,实现了电动化的绿色出行。
总的来说,华晨宝马X1混动2020款凭借其先进的电池技术、实用的充电设计和卓越的驾驶性能,为消费者提供了全新的驾驶体验。无论是外观设计,还是内饰配置,都充分体现了宝马对细节的把控和对驾驶乐趣的追求。