多喉直喷是一种发动机技术,每个汽缸都配备独立的节气门来控制其进气量。这种设计通过增加节气阀门的总体面积,提高了气缸的进气量,使得发动机的功率得到较大的提升,特别是在中后段动力输出方面。此外,独立的节气门减轻了重量,提高了响应性能。进气阀门的总面积的增大也使发动机能够吸入更多的空气,显著提高高转速时的进气效率。然而,由于使用较短的进气歧管,发动机在低转速时的进气压力会减小,气流速度下降,从而影响低转扭矩的输出。此外,增加节气门和传感器的数量也会增加设计和生产成本,增加维护保养难度,并且对发动机的调教也带来一定挑战。