领克01混动版车型的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则使用了多连杆独立悬架。在汽车领域,常见的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架的特点是同轴的两个车轮之间没有连接,因此不会产生运动干涉。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,通过将双叉臂悬架的两个叉臂换成单独的连杆,可以提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力和操控性和舒适性。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架,只有一根L型控制臂,几乎不会占用发动机舱空间。许多前横置发动机的汽车都采用麦弗逊悬架。然而,仅仅拥有好的悬架结构并不足够,优秀的底盘还需要有优秀的工程师来调校悬架,并使用好的材料来制造悬架。因此,在购买汽车时,我们不仅要看悬架的结构,还要亲自试驾以感受底盘的滤震性能和车子的操控性。