在探索长城汽车的历史车型中,长城赛影曾搭载了两款独特的动力心脏。其中,一款是经典的2.2升自然吸气发动机,它作为一款四缸动力装置,展现出强劲的动力性能。这款发动机的最大功率达到了78kw,并能在转速达到每分钟4600转时发挥最大输出,扭矩峰值则为190牛米,在2400到2800转之间能够提供最为稳健的扭矩支持。与之匹配的是5速手动变速器,为驾驶者带来精准的操控感受。
而另一款则是更为强劲的2.8升涡轮增压柴油发动机,这款动力单元的最大功率为70kw,扭矩更是达到了225牛米。它采用了缸内直喷技术,并结合了铝合金缸盖与铸铁缸体的构造,保证了发动机的耐久性和效率。这款发动机的峰值输出分别在3600转/分和1600至2600转/分之间。同样,它配备了5速手动变速器,配合长城赛影的驱动系统,无论是后驱还是四驱版车型,都能提供出色的行驶性能。
四驱版长城赛影采用了分时四驱系统,这种创新的驱动模式允许驾驶者在高速、低速以及不同的路面条件下切换驱动模式,包括高速四驱、低速四驱和高速两驱,从而适应各种驾驶环境,提升了车辆的实用性和多功能性。
尽管长城赛影已停产,但这些技术细节仍然体现了长城汽车对于性能和驾驶体验的执着追求。对于那些对历史车型有深厚兴趣的汽车爱好者来说,长城赛影的这两款发动机无疑是一段值得回味的汽车历史篇章。