在热车状态下,机油尺的读数在刻度线的二分之一处被视为正常。
机油尺是汽车上一个重要的测量工具,用于检查润滑油的存量。由于机油尺插入孔的路径存在弯曲,因此要求机油尺在插入时能够发生形变,并在拔出时能够恢复原状。发动机的滑油系统通常包括滑油存储系统、润滑油分配系统和滑油指示系统。根据运输类飞机的适航标准,滑油油量指示器必须配备油尺或等效装置,以指示每个滑油箱的滑油量。这种油尺是一种简单的液位计,可以直接展示滑油箱内滑油的液面高度。
原地热车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后10秒至20秒后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。