绞牙避震是一种源自赛车技术的减震器,它通过调整高度来改变车身四个角的离地距离,从而改变轮胎的负重分布。
绞牙避震主要有两种高度调节方式:筒身式调整和全长式调整。筒身式调整的绞牙避震只有弹簧座圈一个部位可以调整,而全长式调整绞牙避震可以同时调整弹簧座圈和避震筒身本体外部的下座调整圈。
汽车最理想的状态是车重平均分配,但是在民用车领域,多数人改装可调高度式减震器只是为了让车辆更加稳定,并减少在弯中的倾侧度。这种改装需要进行细致的调整,但很多人并没有那么多时间和精力去维护它。
需要注意的是,没有“绞牙”设计的减震器的性能表现并不一定差。在实际使用中,选择合适的绞牙避震可以让车辆更加稳定,但简单的换一套短而硬的弹簧配相应的避震器可能会更加省心。