
斯巴鲁BRZ和丰田86的悬架并不是完全相同的。两款车的前悬架都采用了麦弗逊独立悬架,但是86的后悬架使用了多连杆独立悬架,而BRZ的后悬架则采用了双叉臂独立悬架。正是因为后悬架的不同,这两款车的驾驶感受才会有所区别。
麦弗逊悬架、多连杆悬架和双叉臂悬架都是比较常见的独立悬架。其中,麦弗逊悬架应用最为广泛,结构简单、成本低廉。它只有一根L型控制臂,几乎不会占用发动机舱空间。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。然而,多连杆悬架对于车身侧倾的抑制不如双叉臂悬架。双叉臂悬架结构比较复杂,由上下两个叉臂组成,中间还有一个连杆。它能够确保车轮在过弯时紧贴地面,提高车轮的抓地力,从而提高操控性和过弯速度。