
北汽新能源EC5的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是目前世界范围内应用最广泛的悬架类型之一,它将螺旋弹簧和减振器组合在一起,减少了悬架的体积,方便了汽车驾驶舱的布局。然而,扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围相对较窄,因为它刚性较大,会影响汽车的舒适性。简单来说,扭力梁式非独立悬架是将汽车两个后轮连接在一根轴上,当汽车行驶在路况较差的路段时,一侧车轮的波动会传递到另一侧车轮,影响汽车的舒适性。然而,扭力梁式非独立悬架承载能力较强,因此主要用于载重汽车或客车,而在家用轿车上使用较少。