汽车离合器越踩越沉可能有以下四种原因:
首先,当离合过高时,需要检查分泵导杆间隙、总泵导杆间隙以及离合片是否烧毁,同时确认总泵型号是否与原车一致。
其次,当离合过低或分离不清时,需检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大(分泵一般为3~5毫米,总泵1~2毫米),油路是否有空气,拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。
第三种情况,分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂,也需要检查总泵型号是否与原车一致。一般情况下,总泵踩到底,分泵的行程达到12~15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题。
最后,如果出现时高时低的情况,这种毛病比较特殊。当离合长时间不踩第一脚离合很低时,应检查离合分泵间隙是否过大,回位弹簧是否完好,以及回位是否正常。