要解决汽车发动机的爆震响,首先需要对爆震进行检测。常见的检测方法有三种:气缸压力检测、燃烧噪声检测和发动机机体振动检测。
气缸压力检测方法的精度较高,但传感器的耐久性较差且安装困难。燃烧噪声检测是一种非接触式检测方法,耐久性好,但精度和灵敏度相对较低。而发动机机体振动检测法不仅具有较高的检测精度,传感器的安装也更为灵活,耐久性较好,因此是目前最常用的爆震检测方法。
为了最大限度地发挥汽油机的性能,我们需要将点火提前角控制在接近临界爆震点,同时避免发动机发生爆震。要实现这一性能要求,发动机的点火提前角必须采用爆震反馈控制。