
奔驰G 4x4使用的是整体桥悬架。
整体桥悬架可以增大汽车的承载力,因为其结构相对简单,能承受更大的扭力,行程也更大。
奔驰G级 4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的,采用了双叉臂前轴和刚性后轴的全新独立悬架。得益于非承载式车身,汽车前后轴的位置更高,底盘升高,有利于在复杂路况下行驶。
奔驰G级 4×4的后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米。虽然整体桥悬架在公路驾驶时的舒适性较差,但奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级仍是一款拥有硬派越野血统的车型。
奔驰G级 4×4的底盘高度比普通车型高很多,给人以庞大的感觉。虽然外观采用家族式设计,但奔驰G级将硬派越野元素与豪华元素完美融合。