发动机冷却系统的工作机制主要可以分为以下两种:
1. 液冷方式:这种方式借助发动机内的管道和通路进行冷却液循环。当冷却液流过高温的发动机时,会吸收发动机产生的热量,进而降低其温度。随后,冷却液会流向热交换器(或散热器),在此处将吸收的热量散发到空气中。
2. 风冷方式:虽然一些早期的汽车采用了风冷技术,但现代汽车几乎已经弃用了这种方法。风冷方式的冷却原理并不是通过发动机内的液体循环,而是在发动机缸体表面附上铝片,借助铝片的散热性对气缸进行冷却。同时,一个强力的风扇会向这些铝片吹风,加速热量的散发,达到冷却发动机的效果。
值得注意的是,由于大多数现代汽车都采用的是液冷方式,因此汽车冷却系统中包含了大量的管道,这些管道在冷却过程中起着至关重要的作用。