汽车悬挂支臂生锈是一种常见的问题,但如果是新车出现生锈,则属于不正常。一般来说,如果车辆保养得当,行驶十年也不会出现悬挂支臂生锈的情况。悬挂系统暴露在空气中,行驶在道路上,难免会遭受泥水侵蚀,从而加速生锈的发生。如果原厂没有做好防护,特别是低档车型,表面处理只是敷衍了事,生锈就会更快。
汽车下支臂连接安装车轮的“羊角”以及副车架,起到固定和支撑车轮的作用。当下支臂损坏后,车辆在行驶时轮胎会异常摆动,导致轮胎异常磨损,同时噪音也较大。这是因为下支臂是车辆转向系统的一部分,损坏后的下支臂会导致车辆动态行驶异常,甚至可能失控。
汽车下支臂的原理是通过对连接运动点的约束角度设计,使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位。由于设计自由度非常大,因此可以完全针对车型进行匹配和调校。总的来说,多连杆悬挂能最大限度地发挥出轮胎的抓地力,从而提高整车的操控性能。