如果您在雪地行驶时听到咯噔咯噔的声音,那么很可能是ABS制动防抱死系统启动了。
ABS制动防抱死系统是一种能够在汽车制动时自动控制制动力大小的系统,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
在雨雪湿滑路面行驶时,汽车的附着系数会降低,轮胎与地面的摩擦力减小,容易出现车轮空转、车轮抱死等情况。这时,防抱死系统会通过电子或液压方式,给制动器传递命令,使制动卡钳不断开启关闭(每秒可达数20~120次),确保车轮不抱死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而提高刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎的使用寿命。
简单来说,ABS工作时就像以很高的频率进行点刹。当制动防抱死系统起作用时,车轮与路面的摩擦属于滚动摩擦,这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动,提高制动减速度,缩短制动距离,同时保证汽车的方向稳定性。
当ASB启动时,会出现以下现象:
1、防抱死制动系统马达运转(在车停止后,它可能会继续工作一小段时间);
2、电磁阀作用时的咔嗒声;
3、ABS在工作时踏板会弹脚,这是由于制动总泵在不断调整制动压力,对制动踏板有连续的反馈力;
4、在制动的最后阶段,制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。