后驱车之所以价格更贵,主要原因在于其底盘构造更为复杂,以及后悬架采用了更高品质的材料。
后驱车的发动机和变速箱通常采用纵置布局,这种布局方式需要一根传动轴将变速箱与后桥的差速器连接起来,以便将发动机的动力有效传递到后桥。差速器再通过两根半轴将动力分配给两个后轮,从而推动车辆前进。这种复杂的驱动系统增加了制造成本。
此外,后驱车的后悬架必须使用独立悬架,而非非独立悬架。这是因为独立悬架能够更好地保证车辆的操控性和舒适性。然而,独立悬架的结构更复杂,制造成本也相对较高。
纵置发动机和变速箱的布局使得发动机舱具有更多的横向空间,这为采用更复杂的前悬架结构提供了可能。这种前悬架结构能够进一步提升车辆的操控性能,但同时也增加了制造成本。
后驱方式通常被高端豪华品牌车型所采用,它实现了车辆前后轮的分工,后轮负责驱动,前轮负责转向,从而提高了车辆的操控性和行驶稳定性。
相比之下,紧凑型家用轿车通常采用前驱方式,其发动机和变速箱前置,这使得车辆的大部分重量集中在前部。这种重量分布不利于车辆的操控性,例如在快速过弯时可能出现转向不足的现象。