
雷克萨斯rc的悬架系统采用的是双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构复杂的悬架系统,由上下两个叉臂和一个连杆组成,可以确保汽车在过弯时轮胎紧贴地面,提高车轮的抓地力,从而提高车辆的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,可以进一步提高车辆的操控性和舒适性。雷克萨斯rc的前悬架采用了双叉臂独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。值得一提的是,雷克萨斯rc全系搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大马力为245马力,最大扭矩为350牛米。
总的来说,雷克萨斯rc的悬架系统非常出色,能够为驾驶者带来卓越的操控感和舒适性。双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架的组合使得车辆在弯道中的表现非常出色,同时也能保证车辆在行驶过程中的稳定性。雷克萨斯rc是一款非常出色的跑车,不仅在外观设计上独具特色,而且在悬挂系统方面也有着非常出色的表现。