
雷克萨斯RC采用了高级的双叉臂独立悬架作为前悬架,以及多连杆独立悬架作为后悬架,确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。双叉臂悬架能够有效地抑制车身侧倾,提高车轮的贴地性能,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。而多连杆悬架则能够进一步优化车辆的操控性能,提供更为平稳和舒适的乘坐体验。
独立悬架的优势在于其同轴两个车轮之间没有连接,避免了相互干涉的现象,从而显著提升了车辆的操控性和舒适性。相比之下,非独立悬架在舒适性和操控性上表现较差。
除了双叉臂悬架和多连杆悬架,汽车上常见的独立悬架还包括麦弗逊悬架、双横臂悬架和双球节悬架等。其中,麦弗逊悬架结构简单、制造成本低、占用空间小,广泛应用于家用车领域。但由于其操控性一般,并不适合运动型跑车使用。
总之,雷克萨斯RC采用的双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架,确保了车辆出色的操控性能和舒适性,为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。