为什么审车后后abs出现了？ 为什么审车后后abs出现了？
先说审车后ABS灯亮，这是因为在检测尾气时，只有两个前轮在旋转，后轮是静止不动的，自己审过车的也应该都见过，第一个检测项目就是尾气。
在每个车轮上都有一个ABS传感器，能够时刻监测车轮的转速。正常行驶时，前后轮的转速不可能相差很大。现在长时间只有前轮转后轮静止，所以ABS会误以为系统有问题，立即点亮故障灯，提示驾驶员去检修。这种情况不是ABS真的有故障，如果灯亮了，只需要熄火等待十几秒钟再次打火，ABS灯就会自行熄灭。如果有的车没有熄灭，可以行驶一段时间，大约几分钟后就会熄灭，这并不是审车时把车给弄坏了。
在每次车刚起动时ABS系统自己会有一个自检，自检一般是发生在起步后的两三秒钟时，挂上挡加油门起步，这时会听到车前方有嗡嗡的响声，并且感到油门踏板也有震动，这就是ABS在自检。自检只会发生在打火后的第一次起步，只要不熄火，再起步就不会自检了。自检后如果发现自己不能正常工作，就会点亮故障灯，如果自己能够正常工作，就不会亮故障灯。正常行驶时，如果有某个传感器或者线路有问题，无法进行信号传输了，ABS模块一直收不到某个轮的转速信号，就会认定该轮出了故障，会立即点亮故障灯。同时在ABS模块中留下故障码，检修时用解码器读取故障码，很容易就知道是哪个轮出了问题。
所以，审车后ABS灯亮并不是ABS真的有故障，而是由于检测尾气时只有两个前轮在旋转，后轮静止不动导致的。只需要熄火等待十几秒钟再次打火，ABS灯就会自行熄灭。如果有的车没有熄灭，可以行驶一段时间，大约几分钟后就会熄灭。在每次车刚起动时，ABS系统会进行自检，只有在打火后的第一次起步时才会发生。如果自检后发现不能正常工作，就会点亮故障灯，否则就不会亮。正常行驶时，如果某个传感器或者线路有问题，无法进行信号传输，ABS模块会认定该轮出了故障，立即点亮故障灯，并在ABS模块中留下故障码，检修时用解码器读取故障码，就能知道是哪个轮出了问题。