
大众汽车目前的新能源汽车阵容颇为丰富,插电式混合动力和纯电动形式并重。途观L PHEV、帕萨特PHEV、探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept、辉昂GTE以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV都采用了插电式混合动力技术,这种技术结合了燃油发动机和电动机的优点,实现了更高的燃油经济性和更低的排放。其中,大部分车型都是基于大众MQB平台打造,而旗舰SUV途锐则出自MLB Evo平台。
在纯电动汽车方面,大众高尔夫“e-GOLF”与朗逸plus“e-LAVIDA”是纯电动形式的代表。虽然它们的纯电动综合续航里程尚未突破300公里,但这两款车凭借其零排放、低噪音和低维护成本等特点,依然是城市出行的理想选择。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车,定位为插电式混合动力轿车,而大众e-Golf则是高尔夫的纯电动版,搭载了最大功率为136马力,峰值扭矩为290牛米的驱动电机。
朗逸PLUS纯电动版的尾标为“e-LAVIDA”,新车外观基本和朗逸PLUS燃油车型保持一致,充电口的位置位于燃油版加油口的位置。上市后,朗逸PLUS纯电动版面临的主要竞争车型是日产轩逸纯电动版。
根据大众新能源汽车战略布局,大众计划到2025年,旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型。插电混动作为向纯电动过渡的车型,将作为目前大众汽车发展的主力车型。而到2030年,大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。