
起亚k3新能源车型的混动版车型前后都使用了独立悬架,而纯电动版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。插电混动版车型的前悬架也使用了麦弗逊独立悬架,后悬架则使用了多连杆独立悬架。独立悬架是汽车上常见的悬架类型之一,它可以有效地连接车轮与车身,使汽车能够正常行驶。
除了独立悬架,汽车上还存在一种常见的非独立悬架,即扭力梁悬架。扭力梁悬架的舒适性和操控性相对于独立悬架来说要差一些,但它具有成本低、应用广泛等优点。
汽车上的悬架类型有多种,如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等,而扭力梁悬架和整体桥悬架则是非独立悬架的常见类型。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架类型,它只有一个L型控制臂,几乎不会占用空间,并且成本较低。
总的来说,独立悬架相对于非独立悬架来说,具有更好的舒适性和操控性。悬架的作用是连接车轮与车身,使汽车能够正常行驶,因此在选择汽车时,需要考虑悬架类型对驾驶体验的影响。