在2019年,国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段,并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。但很多地区提前实施了国六标准,例如广东省,从2019年7月1日起,新注册车辆必须符合国六排放标准,并且异地转入车辆也要符合国六标准。
对于私家乘用车,我国没有设定报废期限。因此,国五车能够持续行驶的时间取决于它是否符合当初购买时的标准。即将实施的国六标准不会影响国五车的正常行驶,只会禁止国五车的销售和注册登记。
以往案例表明,北京等一线城市在2017年左右开始对国二排放标准的车型进行限制,而国二的最后一批车型是在2008年生产的。08年到13年的车排放标准为国四,以这个时间差推算,离限制时间还远着呢。更何况报废里程的限定在60万公里,只要国四车能通过年检,就不会被报废。国五车也至少还有十几年的使用寿命。
“国六”标准的实施对汽车的油耗和动力有更高的要求,汽车厂商需要投入更多的金钱、人力和物力来研发发动机,因此,购买国六标准的车型价格可能会偏高。