奔驰GLS采用什么形式的悬架

奔驰GLS的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架同样采用双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构复杂的高级悬架。它具有两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂能精确地定位前轮的各种参数，使车辆转弯时侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂悬架的运动性能出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所使用。优点包括横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。由于它对定位参数的精确控制，让车轮能够很好地贴地，具有较强的横向刚性，对车辆的操控性能非常优越。这种结构不仅被法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等超级跑车所采用，而且现今的F1赛车也使用这种悬挂结构。双叉臂式悬挂还具有出色的抗扭强度和横向刚性，因此在硬派SUV或皮卡上也经常使用。像大切诺基、丰田普拉多和大众途锐等车型，前悬采用双叉臂式悬挂结构。

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