分时四驱、适时四驱和全时四驱是三种不同的四驱系统,它们各自具有不同的优缺点。
分时四驱只在一些硬派或专业越野车上使用,它允许驾驶者通过操作控制杆选择低速四驱、高速四驱、低速两驱、高速两驱等模式。然而,它的弊端是公路行驶对零部件的磨损比其他两种更严重。
适时四驱与分时四驱类似,但驾驶者无法直接控制。电脑会监测到两驱打滑,自动切换到四驱模式,当路况变好时又会自动切换回两驱。适时四驱的弊端是前后轮动力分配不均匀,对于前驱车来说,后轮分配到的动力通常较小。
全时四驱是这三种中结构最复杂的四驱系统,它在任何情况下都提供四轮驱动,常见于高性能车辆。然而,它的弊端是油耗较高,一般来讲,动力也不如前两种系统。