迈凯伦作为一款超级跑车，在车身上并没有实体按键。相反，它的车门开启方式非常独特，只需要用手轻轻拂过车身上的感应装置，车门便会自动向上掀开。这种设计不仅巧妙，还实现了最优化的车身空气动力学设计。车身上的各种沟壑不仅增添了车子本身的动感活力，同时最大程度地保证了行车时空气能够高速通过，结合其低矮狭长的车身，实现了充足的下压力。与其他超跑车型不同的是，像Senna和MP4等车型并没有在车窗下设计凹槽感应开门，而是采用触摸式开关，开关位置多在腰线或门框线的下方。超跑类车型一般都能在车身线条中找到车门开关，除了迈巴赫，奔驰旗下的SLS AMG也有其独特的开门方式，只需按下车辆钥匙，车身瞬间自动弹出隐藏式门把手，车门如海鸥翅膀高举起，非常具有个性。

迈凯伦的车身设计不仅非常先进，还非常智能化。车门开启方式的感应装置非常巧妙，只需轻轻一拂，车门便能自动开启。这种设计不仅使得车身看起来更加动感，而且还最大化地保证了行车时的空气动力学性能。迈凯伦的车身线条非常流畅，车身上的各种沟壑不仅增添了车子本身的动感活力，同时最大程度地保证了行车时空气能够高速通过，结合其低矮狭长的车身，实现了充足的下压力。与其他超跑车型不同的是，像Senna和MP4等车型并没有在车窗下设计凹槽感应开门，而是采用触摸式开关，但开关位置多在腰线或门框线的下方。超跑类车型一般都能在车身线条中找到车门开关，除了迈巴赫，奔驰旗下的SLS AMG也有其独特的开门方式，只需按下车辆钥匙，车身瞬间自动弹出隐藏式门把手，车门如海鸥翅膀高举起，非常具有个性。

迈凯伦作为一款超级跑车，在车身设计上非常先进。车门开启方式的感应装置非常巧妙，只需轻轻一拂，车门便能自动开启。这种设计不仅使得车身看起来更加动感，而且还最大化地保证了行车时的空气动力学性能。与其他超跑车型不同的是，像Senna和MP4等车型并没有在车窗下设计凹槽感应开门，而是采用触摸式开关，开关位置多在腰线或门框线的下方。超跑类车型一般都能在车身线条中找到车门开关，除了迈巴赫，奔驰旗下的SLS AMG也有其独特的开门方式，只需按下车辆钥匙，车身瞬间自动弹出隐藏式门把手，车门如海鸥翅膀高举起，非常具有个性。

迈凯伦作为一款超级跑车，其车门开启方式非常独特。只需用手轻轻拂过车身上的感应装置，车门便会自动向上掀开。这种设计不仅巧妙，还实现了最优化的车身空气动力学设计。车身上的各种沟壑不仅增添了车子本身的动感活力，同时最大程度地保证了行车时空气能够高速通过，结合其低矮狭长的车身，实现了充足的下压力。与其他超跑车型不同的是，像Senna和MP4等车型并没有在车窗下设计凹槽感应开门，而是采用触摸式开关，开关位置多在腰线或门框线的下方。超跑类车型一般都能在车身线条中找到车门开关，除了迈巴赫，奔驰旗下的SLS AMG也有其独特的开门方式，只需按下车辆钥匙，车身瞬间自动弹出隐藏式门把手，车门如海鸥翅膀高举起，非常具有个性。