每缸气门数是多好还是少好?压缩比是衡量活塞压缩汽缸内空气程度的指标,压缩比越大,发动机的动力和功率也越强。为了实现高效进排气,我们需要使用气门,包括进气门和排气门。
气门需要不断地开闭运动,气门的进排气量越大,活塞在每个冲程中遇到的阻力就越小,无用功也就越少。
然而,气门数量的增加会带来惯性问题。多气门可以提高进排气效率,克服质量惯性,提高车辆功率和高速运行性能。但是,多气门的制造工艺复杂,技术难度高,如果技术条件不成熟,多气门反而会增加故障风险。因此,当技术条件成熟时,多气门会更好,可以提高发动机的功率。