汽车悬挂系统是支撑车身与轮胎之间的弹簧与减震器所形成的整个系统。
其主要功能包括:缓冲作用,在汽车行驶过凹凸不平的路面时提供缓冲效果,使车辆稳定;保证车轮的固定角度内活动,使转向更加稳定,同时也支撑着车轮的重量;维持车轮与路面的良好接触,确保车轮与路面之间产生的驱动轮、制动力能确实地传到车身上。
汽车悬挂系统既要满足乘坐舒适性的要求,又要兼顾操纵稳定性的要求,而这两方面往往是互相矛盾的。弹簧的软硬度会影响舒适性,但是过软的弹簧会导致制动点头和操纵不稳等现象。因此,设计悬挂系统需要在两者之间寻求平衡。
总之,汽车悬挂系统是一个复杂的系统,需要综合考虑舒适性和操纵稳定性,以提供更好的驾驶体验。