双离合变速器是一种由法国人阿道夫凯格雷斯在第二次世界大战前发明的半自动变速器,它具有两组离合器,分别负责转换双或单数挡位,其结构与手动变速箱非常类似。离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的开关,既能传递动力,又能切断动力,其主要作用是保证汽车能平稳起步,并在变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷,防止传动系统过载。
双离合变速器的工作原理是,当一个挡位在使用时,另一个挡位已经预先准备好,当需要换挡时,只需切换离合器,就可以实现快速、平滑的换挡过程,而不必像手动变速箱那样需要踩离合器。这种变速器可以提高汽车的燃油效率和驾驶舒适性,因为它消除了传统自动变速器换挡时的延迟和冲击感。
双离合变速器的使用已经广泛,特别是在高性能汽车和赛车中。然而,由于其复杂的结构和高成本,使得它在普通乘用车上的应用相对较少。目前,一些汽车制造商开始使用双离合变速器来提高其汽车的燃油效率和性能,例如大众、奥迪等品牌,已经将双离合变速器作为其汽车的标准配置。