汽车取力器的工作原理? 汽车取力器的工作原理?_生活常识

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2025-02-20 22:51:45

汽车取力器是一种将动力有效的输出至外部工作的装置，它与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接。取力器由齿轮箱、离合器和控制器组合而成，其工作原理是通过齿轮箱、离合器和控制器的组合，将动力传递到外部设备上。以下是取力器的分类：

1. 变速器侧部动力输出形式：这种动力输出方式是在变速器的中间轴某一挡齿轮输出动力，或者由倒挡凸轮输出动力。但由于结构限制，这种动力输出方式只能输出发动机最大功率的二分之一，因此称为部分功率输出。

2. 变速器前部动力输出形式：这种取力器设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，因此称为全功率输出取力器。

3. 变速器后部动力输出形式：这种取力器大致可以分为中间轴后端动力输出形式和第二轴后端动力输出形式。

4. 发动机前部动力输出形式：这种输出方式通过曲轴皮带轮上的三角皮输出动力，带动取力器。虽然这种输出方式可以随时取力，但只能输出部分动力，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上的取力装置。

总的来说，汽车取力器的工作原理是通过齿轮箱、离合器和控制器的组合，将动力传递到外部设备上，实现有效的动力输出。不同的取力器输出形式有部分功率输出、全功率输出、中间轴后端动力输出和第二轴后端动力输出等。这些取力器都有各自的特点和应用场景，可以根据实际需要选择合适的取力器来满足汽车的需求。