后悬挂非独立悬挂是一种常见的汽车悬挂系统,其特点是在车轴上连接左右车轮,而非每侧车轮独立悬挂。这种悬挂系统通常包括平行片状弹簧式、扭力梁车轴和扭力梁式三种类型。
其中,平行片状弹簧式悬挂系统采用弹簧片连接车轮和车轴,能够提供较好的悬挂性能和舒适性。扭力梁车轴则是一种简单的悬挂系统,通过一根梁连接左右车轮,可以提供一定的悬挂支撑力。扭力梁式悬挂系统则是在扭力梁的基础上增加了平衡杆,可以提高车辆的稳定性和操控性。
相比于独立悬挂系统,非独立悬挂系统的结构相对简单,成本较低,但在行驶过程中可能会出现车轮跳动、颠簸等问题。半独立式悬挂则是在扭力梁式非独立悬挂的基础上增加了平衡杆,能够提高车辆的稳定性和操控性。
总的来说,后悬挂非独立悬挂系统在一些低端车型中较为常见,但随着技术的进步,越来越多的车型开始采用独立悬挂系统,以提供更好的悬挂性能和驾驶体验。