发动机水温过低能否行驶?这个问题是很多车主都会关心的问题。一般来说,发动机水温过低的原因可能是因为节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是一种自动起着阀门作用的部件,通常安装在散热器的出口,水泵的进口处。它的作用是根据发动机水温,控制冷却液的循环。当冷却液温度低时,节温器会堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,这就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,冷却液开始流通,使冷却液流经散热器,开始缓慢升高水温,通过散热器向大气中散热,保持发动机水温在恰当的温度,这就是大循环。如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了,这样发动机的水温也会很低。
除了节温器故障,还有可能是散热风扇出现问题。对于电子扇来说,电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说,硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会导致水温低的现象。因此,如果发现发动机水温过低,建议及时检查节温器和散热风扇是否正常工作,以免影响发动机的正常运转。