
博瑞新能源的悬架采用了双叉臂独立悬架作为前悬挂和多连杆独立悬架作为后悬挂。悬架是连接车轮和车身的重要部件,如果没有悬架,汽车将无法正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有着重要的影响。
汽车悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架常见的有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由左右两个叉臂和一个连杆组成。它可以有效地抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象,提高汽车的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。它可以提高车轮的抓地力,进一步提高汽车的操控性。但需要注意的是,多连杆悬架的零部件数量较多,占用的空间也较大。
要提高汽车的操控性和舒适性,仅仅有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来进行调校。