在比较多连杆式独立悬架与扭力梁时,多连杆式独立悬架显示出其优越性。
首先,扭力梁非独立悬架通过中间的扭力横梁连接两侧车轮,当一侧车轮遇到路面颠簸时,另一侧车轮也会受到影响,因为它们之间存在直接的关联。相比之下,多连杆式独立悬架的四个车轮之间并无直接关联,当一侧车轮遇到颠簸时,另一侧车轮几乎不会受到影响。因此,在乘坐舒适性方面,多连杆式独立悬架相比扭力梁具有明显优势。
然而,扭力梁非独立悬架也有其优点。它的成本相对较低,且节省空间,因此在低价位的车型上得到广泛应用。尽管如此,在追求更高乘坐舒适性的情况下,多连杆式独立悬架无疑是更好的选择。