宝马3系GT前悬架是不是双球节

宝马3系GT的前悬架采用的是双球节独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，使悬架与羊角有更紧密的连接。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性，因此宝马旗下的很多运动型汽车都会使用这种悬架。

宝马3系GT的后悬架也采用了独立悬架，多数运动型汽车的后悬架也使用这种悬架。这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，可以提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操控性。

作为一款跨界车，宝马3系GT共搭载了两款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版的发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟；高功率版的最大功率为185kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。