
捷达车的节温器安装在回水管接头里。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理如下:
捷达节温器的安装位置捷达车的节温器是安装在回水管接头里的。节温器是控制冷却液流动路径的阀门,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器的工作原理如下:
1. 常温下,石蜡呈固态,水温低于76°C时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵,故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动,不经过散热器,且流量小,所以冷却强度弱; 2. 当发动机水温达76°C以上时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小; 3. 当发动机水温升高到88°C,主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器,称为大循环。由于此时冷却水流动线路长,流量大,冷却强度强。节温器的作用是通过感温组件的变化来控制冷却液的流动路径,使发动机的冷却系统在不同温度下工作。在常温下,节温器关闭,水经过小循环,冷却强度较弱;当水温达到76°C以上时,节温器逐渐打开,旁通阀逐渐减小,冷却液进入散热器,冷却强度增强;当水温达到88°C时,节温器完全打开,冷却液全部流经散热器,冷却强度最强。