比亚迪最近发布了“云辇系统”,这一系统被誉为一项车身控制技术,旨在改善比亚迪车辆的底盘问题。云辇系统包括云辇-C、云辇-A、云辇-P三个系列,其中P系列最好,A系列次之,C系列相对较弱。
云辇-C是智能阻尼车身控制系统,类似于CDC自适应主动悬架,已经搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9的部分配置版本上,后续将通过OTA升级。该系统通过软硬件整合,使车辆同时具备舒适性和运动性,实现完美兼容。
云辇-A是智能空气车身控制系统,搭载在腾势N7上,使整车具备极致的舒适性、支撑性和通过性。该系统采用了空气悬架技术,如理想L系列、蔚来ES系列、小鹏G9和智己LS7等高端车型也采用了类似技术。
云辇-P是智能液压车身控制系统,搭载在仰望U8上,具备超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。与传统的悬架系统不同,云辇-P加入了软件控制,通过软件架构策略和自控控制算法,实现精准计算和自动匹配,为用户带来颠覆性的操控、越野和安全体验。
总的来说,云辇系统是一套“系统级深度集成”的车身控制系统,不是简单的软硬件整合,而是由多个技术整合而成。它标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企,与欧洲百年车企相比,具备了同样的技术实力和调教功力。