扭力梁悬挂与多连杆悬挂的区别主要体现在以下三个方面:
1、结构差异:扭力梁式非独立悬挂通过一根坚实的扭力梁将左右两侧的纵向摇臂紧密连接。相对而言,多连杆式独立悬挂更为复杂,其5连杆后悬挂系统包括控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制臂具有调整后轮前束的功能。
2、性能优点:扭力梁式非独立悬挂以其简洁的结构、占用空间少及优良的乘坐舒适性为特点,尤其避免了避震器的弯曲应力和减少了摩擦。多连杆式独立悬挂则以其构造简单、重量轻、节省空间等优点受到青睐,其5连杆后悬挂可实现主销后倾角的优化,显著减少路面前后方向力,提升行驶平顺性和舒适性,同时确保直线行驶的稳定性。
3、成本考量:扭力梁式悬挂因其较低的成本而在某些方面牺牲了舒适性和稳定性。相比之下,多连杆式悬挂作为当前主流选择,提供了更高的乘坐舒适度,但成本也相应更高。