经常跑高速对车好还是不好？ 经常跑高速对车好还是不好？
经常跑高速对汽车来说是利大于弊的，但前提是要匀速行驶，不能频繁急加速或超速、极速行驶。下面将从几个方面来说明经常跑高速对车的好处：
首先，发动机可以避免短途低速、低温行驶。在短途低速、低温行驶时，发动机的磨损较大。频繁冷启动、频繁低速、低温短途行驶时，发动机内部机油会回流到油底壳，冷启动瞬间缺乏机油润滑，导致磨损较大。而发动机在高速行驶时，汽车所需要的负荷并不大，一般只有30kw左右，此时发动机处于良好的润滑、散热状态，磨损较小。这也就是普通的出租车能跑到几十万上百万公里，而家用车一般20-30万公里就需要大修的原因。
其次，发动机可以工作在中小负荷工况，油耗最低，积碳更少。根据电喷发动机原理，发动机在工作温度下，以中小负荷持续稳定运行时，会处于闭环控制状态，发动机的ecu会根据氧传感器检测到尾气中氧含量控制喷油量。高速稳定、匀速行驶时，发动机正好处于这个状态。而当发动机在城市路况行驶时，势必频繁进行加速和减速，发动机运转工况始终处于变化过程，发动机转速变化频繁，此时可能增加发动机积碳。
再次，高速行驶散热有保证发动机水温控制稳定，变速箱散热良好。汽车在城市低速行驶时，由于空气对流能力弱，对于一些干式双离合变速箱来说，散热成为一个比较严重的问题。而汽车在高速行驶时，由于车速够快，迎风面空气对流良好，散热稳定，水温控制比较稳定。发动机、变速箱的热量可以及时传递出去，确保发动机、变速箱工作在良好的工况。
此外，发动机经常低温短途行驶，发动机长时间处于低温状态，润滑不力。而在高速行驶时，发动机温度均衡，机油润滑良好，各个零部件达到稳定的热平衡，摩擦阻力最小，噪音相对较小，发动机磨损最小。
最后，高速匀速行驶对底盘避震系统以及车身结构冲击更小。高速公路行驶时，路况一定是相对更加平缓，良好的铺装路面会减少道路对避震系统的冲击，底盘、避震收到的影响非常小，车身受力比较均衡，形变发生非常小，这种工况有助于保持车身刚性。