自然吸气发动机可以改装成机械增压,但是这个过程需要付出较大的成本,技术上也相对复杂,容易在使用过程中出现问题,从而产生安全隐患。同时,在我国,改装发动机是被禁止的,一旦改装后将无法合法上路。关于机械增压,它是一种发动机类型,相比于涡轮增压,机械增压解决了油门响应滞后的问题,使得汽车的动力输出更加线性,加速时更加平顺。此外,机械增压的发动机基本上不需要太多的维护,故障率较低,使用寿命也较长。但是,机械增压发动机的缺点在于其加速感不如涡轮增压车型强烈,且在高转速运转时,机械增压内部的零件会产生大量摩擦,影响发动机转速的提高,并且带来一定的噪音。截止到2019年9月,市面上在售的很多大排量性能车和越野车都使用了机械增压发动机,但从保有量上来看,涡轮增压车型仍然更为常见。在考虑改装发动机类型前,一定要到车管所申请,以避免不必要的麻烦。
自然吸气发动机改装成机械增压的风险和限制自然吸气发动机的改装成机械增压是可行的,但这个过程需要投入大量的成本和精力。一方面,技术难度较大,容易在车辆使用过程中出现问题,从而带来安全隐患。另一方面,我国法律规定改装发动机是非法的,一旦改装后将无法合法上路。因此,我们必须谨慎考虑这个问题。
关于机械增压,它是一种发动机类型,相比涡轮增压,它解决了油门响应滞后的问题,使得汽车的动力输出更加线性,在加速时更加平顺。此外,机械增压的发动机基本上不需要太多的维护,故障率较低,使用寿命也较长。但是,机械增压发动机的缺点在于其加速感不如涡轮增压车型强烈,且在高转速运转时,机械增压内部的零件会产生大量摩擦,影响发动机转速的提高,并且带来一定的噪音。
在市面上,很多大排量性能车和越野车都使用了机械增压发动机,但涡轮增压车型仍然更为常见。如果你考虑改装发动机类型,一定要到车管所申请,以避免不必要的麻烦。