在起动后的3到5分钟内,发动机的怠速应该会降下来,如果怠速持续保持在较高的水平,可能是由于进气系统的部件出现问题或者积碳过多导致的。积碳是发动机内常见的问题,它是由于可燃混合气没有充分燃烧而产生的。
发动机内容易出现积碳的位置包括进气管、气门和节气门以及燃烧室等。
如果进气管、气门和节气门有积碳,会影响发动机的进气量,从而导致怠速不正常,也可能导致怠速时出现抖动的情况。
如果积碳出现在燃烧室内,会影响燃烧室的压缩比,进而影响发动机的爆震情况。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,通常发生在压缩冲程。
当发动机处于压缩冲程时,进气门和排气门都会关闭,活塞会向上运转压缩可燃混合气。可燃混合气受到压缩时,温度和压力都会上升,如果压缩比变大,可燃混合气可能会提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这个时候活塞正在向上运转,从而影响发动机的动力输出和燃油合理性。
严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。