
长安cs75发动机异响的出现与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。通过对异响进行特性分析,我们可以找出其变化规律。具体来说,异响与发动机转速的关系有三种情况:1. 只在怠速或低速运转时出现,这可能是因为活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损或者起动抓松动而使皮带轮发响。2. 在急减速时相继发出短暂声响,这可能是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3. 在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在,这可能是连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、曲轴轴承松旷或轴瓦烧容、活塞销折断、曲轴折断。而与负荷的关系也有三种情况:1. 某缸断火,异响顿无或减轻,这可能是活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气、活塞销折断。2. 某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响,这可能是活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出、连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净、飞轮固定螺栓松动过甚。3. 相邻两缸断火异响减轻或消失,这可能是曲轴轴承松旷。最后,与温度的关系也有两种情况:1. 低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失,这可能是活塞与缸壁间隙过大、活塞因主轴承油槽深度和宽度失准、机油压力低而润滑不良。2. 温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失,这可能是过热引起的早燃、活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反、活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小、活塞变形或活塞环各间隙过小。